广州大道南二手车商圈裂变

           一直以来，广州大道南被称为广州市二手车黄金商圈，这里坐落着几家定位明确的交易市场，贡献了广州市一半以上的二手车交易量。然而，随着近年车市浮沉，整体经营环境开始恶化，二手车经营者们风光不再。去年一纸限购令，使二手车从业者陷入史无前例的困境中，有些经营者的信念开始动摇，更坚定了部分经营者离场的决心。虽然今年7月1日开始，限牌政策松绑，但并不能够阻止离场者的步伐。老字号二手车市场中，更有的明确退出二手车行业，广州大道南这个传统二手车商圈格局正在经历一场裂变。

        致力于电商产业，两家“老字号”逐渐转型

        由于限牌的原因，从2012年下半年开始，广州市二手车交易情况持续了数月的低迷。广东省汽车流通协会公布的数据显示，2013年1～6月广州二手车交易量仅为6.24万辆，同比大幅下跌17.65%。日前南都记者在广州大道南几大交易市场看到，有的车商已经开始朝经营多元化方向发展，有的则已经明确撤离车市。

       有别于其它三大交易市场只做二手车，华南汽贸广场不仅是豪华二手车集散地，而且还有新车经销商租户，后者基本上为自主品牌以及个别合资品牌。该市场自从去年限牌之后，场内新车经销商已经撤离过半，一年之后，政策表面上对置换有所松绑，然而过户交易过程仍然给经营者带来种种束缚，华南汽贸有意向华南地区最大电商总部生态岛转型。

        在外界纷纷传言华南汽贸退出车市之际，该市场副总经理吴志坚向记者透露，由于一汽丰田、上海大众等4S店仍有几年租约，加上多家二手车经营商户也有一年租期未满，因此，该市场在短期内并不会完全退出车市，目前只是计划在兼顾车市之余，会将更多精力放在打造华南电子商务总部业务方面。但该市场内也有部分二手车商私下表示，等到明年租期结束，将会另觅去处。

       与华南汽贸考虑经营多元化不同，另一家二手车老牌交易市场南洲汽车市场，则明确退出车市。该二手车市场多年来经营的车辆档次较低，基本上以各类微型车、经济型车居多，这几年缺乏基本的硬件升级，经营环境并不理想。自从去年的限牌政策出台后，该市场越来越多的商户纷纷撤出或者转业。一个月前，该市场已经只剩下面向南洲路的个别车行因为租期未满，继续“撑”下去。南洲汽车市场经理崔政军向记者透露，目前该市场在政府扶持下，已经打算向电商产业转型。

        随着这两家老市场开始改变经营思路，近年一些新生力量也萌生了去意。

         过去几年间，广州大道南又有几家新的二手车市场开业，像天宇二手车市场、广通二手车市场都选择落户这个传统商圈内，但这两个市场定位于中低端车型，而且地理位置并不优越，因此，在业内的影响力一直难以提升。继广通二手车市场逐渐变身新车经销商集中地后，天宇二手车市场也仅余二十多个租户，据了解，该市场拟在今年转作他用。

         抱团外迁加“触电”，“幸存者”积极自救

         广州大道南二手车商圈昔日的“四大金刚”中，随着两家大佬级市场将在广州大道二手车商圈淡出，另外两家占据本地二手车主要交易量的交易市场，也曾经对经营信念产生了动摇。

        曾经被誉为本地二手车交易风向标的宝利捷旧机动车交易市场，由于场内经营覆盖低端、中高级各个档次，近年二手车交易量一度占据了本地二手车交易量三分之一。但近年经营环境开始恶化，导致该市场的两个分场交易量严重萎缩。去年限牌之后，两个分场仅存其一。

        该市场总经理孙明霞向记者透露，去年限牌后，该市场撤走了三分之一的经销商，作为市场经营者，也开始对前景产生动摇，今年以来也一直持观望态度。限牌政策调整后，考虑到市场需求，才确定坚持下来。目前，宝利捷市场已经逐渐恢复到限牌前400个租户的饱和程度。

         位于新滘东路的广骏二手车城，在四大市场中资历最浅，近年却在广州大道南二手车商圈中具备较强竞争力。与宝利捷旧车市场不同，广骏二手车城主要定位于中高端二手车，在几年前，曾扩张到聚德西路开设了另外一个分场，以经营中低端二手车为主，与定位中高端的广骏二手车城遥相呼应。而自从去年限牌之后，不仅位于聚德西的分场商户数量撤退过半，连广骏二手车城也有超过30%的商家离场。

        经历了接近一年的低谷挣扎，当今年限牌政策出现放宽迹象后，宝利捷和广骏两个二手车市场开始展开自救。

         宝利捷旧机动车交易市场总经理孙明霞告诉记者，目前该市场与省内的中山、江西省部分二手车市场形成了合作关系，并联合场内诚信度较高的几个车行，统一以“宝利捷市场”名义将车辆打包对外销售，批量外迁到当地市场，然后对方也以市场的名义，统一将购车款项付给宝利捷市场方，这种方式也使得经销商的外迁成本得到降低，销售利润也基本得到保障。同时，宝利捷和广骏逐渐从传统的销售模式转变为网上销售，部分经销商已经从中尝到了甜头。

        虽然有部分车行退出，但今年第一季度之后，去年下半年出走南海、佛山的部分二手车经销商，又逐渐回到了广州大道南商圈，加上两家老牌交易市场“遗留”的商户，目前宝利捷、广骏两个二手车市场逐渐重现限牌前的“商气”。广州大道南二手车商圈一场新的洗牌局面也宣布开始。

（来源：南方都市报）