首页 >> 分类资讯 >>汽贸汽配 >> 广州大道南二手车商圈裂变
详细内容

广州大道南二手车商圈裂变

           一直以来,广州大道南被称为广州市二手车黄金商圈,这里坐落着几家定位明确的交易市场,贡献了广州市一半以上的二手车交易量。然而,随着近年车市浮沉,整体经营环境开始恶化,二手车经营者们风光不再。去年一纸限购令,使二手车从业者陷入史无前例的困境中,有些经营者的信念开始动摇,更坚定了部分经营者离场的决心。虽然今年7月1日开始,限牌政策松绑,但并不能够阻止离场者的步伐。老字号二手车市场中,更有的明确退出二手车行业,广州大道南这个传统二手车商圈格局正在经历一场裂变。

        致力于电商产业,两家“老字号”逐渐转型

        由于限牌的原因,从2012年下半年开始,广州市二手车交易情况持续了数月的低迷。广东省汽车流通协会公布的数据显示,2013年1~6月广州二手车交易量仅为6.24万辆,同比大幅下跌17.65%。日前南都记者在广州大道南几大交易市场看到,有的车商已经开始朝经营多元化方向发展,有的则已经明确撤离车市。

       有别于其它三大交易市场只做二手车,华南汽贸广场不仅是豪华二手车集散地,而且还有新车经销商租户,后者基本上为自主品牌以及个别合资品牌。该市场自从去年限牌之后,场内新车经销商已经撤离过半,一年之后,政策表面上对置换有所松绑,然而过户交易过程仍然给经营者带来种种束缚,华南汽贸有意向华南地区最大电商总部生态岛转型。

        在外界纷纷传言华南汽贸退出车市之际,该市场副总经理吴志坚向记者透露,由于一汽丰田、上海大众等4S店仍有几年租约,加上多家二手车经营商户也有一年租期未满,因此,该市场在短期内并不会完全退出车市,目前只是计划在兼顾车市之余,会将更多精力放在打造华南电子商务总部业务方面。但该市场内也有部分二手车商私下表示,等到明年租期结束,将会另觅去处。

       与华南汽贸考虑经营多元化不同,另一家二手车老牌交易市场南洲汽车市场,则明确退出车市。该二手车市场多年来经营的车辆档次较低,基本上以各类微型车、经济型车居多,这几年缺乏基本的硬件升级,经营环境并不理想。自从去年的限牌政策出台后,该市场越来越多的商户纷纷撤出或者转业。一个月前,该市场已经只剩下面向南洲路的个别车行因为租期未满,继续“撑”下去。南洲汽车市场经理崔政军向记者透露,目前该市场在政府扶持下,已经打算向电商产业转型。

        随着这两家老市场开始改变经营思路,近年一些新生力量也萌生了去意。

         过去几年间,广州大道南又有几家新的二手车市场开业,像天宇二手车市场、广通二手车市场都选择落户这个传统商圈内,但这两个市场定位于中低端车型,而且地理位置并不优越,因此,在业内的影响力一直难以提升。继广通二手车市场逐渐变身新车经销商集中地后,天宇二手车市场也仅余二十多个租户,据了解,该市场拟在今年转作他用。

         抱团外迁加“触电”,“幸存者”积极自救

         广州大道南二手车商圈昔日的“四大金刚”中,随着两家大佬级市场将在广州大道二手车商圈淡出,另外两家占据本地二手车主要交易量的交易市场,也曾经对经营信念产生了动摇。

        曾经被誉为本地二手车交易风向标的宝利捷旧机动车交易市场,由于场内经营覆盖低端、中高级各个档次,近年二手车交易量一度占据了本地二手车交易量三分之一。但近年经营环境开始恶化,导致该市场的两个分场交易量严重萎缩。去年限牌之后,两个分场仅存其一。

        该市场总经理孙明霞向记者透露,去年限牌后,该市场撤走了三分之一的经销商,作为市场经营者,也开始对前景产生动摇,今年以来也一直持观望态度。限牌政策调整后,考虑到市场需求,才确定坚持下来。目前,宝利捷市场已经逐渐恢复到限牌前400个租户的饱和程度。

         位于新滘东路的广骏二手车城,在四大市场中资历最浅,近年却在广州大道南二手车商圈中具备较强竞争力。与宝利捷旧车市场不同,广骏二手车城主要定位于中高端二手车,在几年前,曾扩张到聚德西路开设了另外一个分场,以经营中低端二手车为主,与定位中高端的广骏二手车城遥相呼应。而自从去年限牌之后,不仅位于聚德西的分场商户数量撤退过半,连广骏二手车城也有超过30%的商家离场。

        经历了接近一年的低谷挣扎,当今年限牌政策出现放宽迹象后,宝利捷和广骏两个二手车市场开始展开自救。

         宝利捷旧机动车交易市场总经理孙明霞告诉记者,目前该市场与省内的中山、江西省部分二手车市场形成了合作关系,并联合场内诚信度较高的几个车行,统一以“宝利捷市场”名义将车辆打包对外销售,批量外迁到当地市场,然后对方也以市场的名义,统一将购车款项付给宝利捷市场方,这种方式也使得经销商的外迁成本得到降低,销售利润也基本得到保障。同时,宝利捷和广骏逐渐从传统的销售模式转变为网上销售,部分经销商已经从中尝到了甜头。

        虽然有部分车行退出,但今年第一季度之后,去年下半年出走南海、佛山的部分二手车经销商,又逐渐回到了广州大道南商圈,加上两家老牌交易市场“遗留”的商户,目前宝利捷、广骏两个二手车市场逐渐重现限牌前的“商气”。广州大道南二手车商圈一场新的洗牌局面也宣布开始。

(来源:南方都市报)


技术支持: 炎汉建站 | 管理登录